BMW X5 получил удлиненную на 13 см базу и «трон» для задних пассажиров: эксклюзив для Китая и что это значит для российского рынка
Концерн BMW обнародовал свою новейшую разработку — растянутый кроссовер X5, созданный специально для рынка Китая. Колесная база машины увеличена на 130 мм и достигает 3165 мм, что ставит модель в один ряд с представительскими лимузинами. Это решение продиктовано особенностями локального спроса: в КНР многие состоятельные покупатели предпочитают перемещаться на заднем ряду с личным водителем, поэтому пространство для ног и уровень оснащения пассажирского отсека становятся важнее водительских качеств.
Задняя часть салона превращена в своего рода бизнес-зону. Инженеры установили раздельные кресла с выдвижными подставками для стоп и электроприводными оттоманками, а климатическая установка и мультимедиа синхронизированы с китайскими сервисами через собственную ОС BMW. Для переднего пассажира впервые предложен персональный сенсорный дисплей, позволяющий управлять контентом и навигацией. Даже дверные ручки стали элементом шоу: технология BMW Winglets открывает створки одним прикосновением без усилия.
Линейка силовых агрегатов включает проверенный 3,0-литровый бензиновый B58 мощностью 400 л.с. (разгон до «сотни» за 5,3 секунды) и полностью электрическую версию с впечатляющим запасом хода более 1000 км по китайскому циклу CLTC. В европейской версии iX5 60 xDrive те же батареи демонстрируют от 645 до 845 км по стандарту WLTP — разница объясняется менее строгой методикой сертификации в КНР. Тем не менее, даже с поправкой на методику электрокар гарантирует более 700 км в реальных условиях, что выводит его в число лидеров сегмента.
Специально для плотного трафика и местного законодательства ассистенты вождения доработаны совместно с китайской компанией Momenta, что обеспечивает корректное распознавание уникальной дорожной инфраструктуры: разметки, знаков и особенностей движения в мегаполисах. Адаптивная подвеска со стабилизацией кренов должна компенсировать возросшую колесную базу и сохранять комфорт на любых покрытиях.
Продажи на китайском рынке запланированы на 2027 год сразу в двух версиях. Для российских покупателей хорошая новость: дилеры уже открыли предварительные заказы, а первые товарные автомобили ожидаются в декабре 2026-го. Это говорит о том, что даже без официальных поставок модель доберется до РФ по каналам параллельного импорта, а интерес к длиннобазным премиум-кроссоверам в нашей стране может спровоцировать появление аналогичных адаптированных версий других марок.