BMW X5 2027 для Китая: бензин 400 сил или электричество с запасом хода 1000 км
Компания BMW впервые выводит на рынок Китая X5 сразу с двумя контрастными силовыми установками, реагируя на стремительный рост популярности электромобилей и сохраняя при этом традиционные бензиновые ценности. Новая модель 2027 года обещает стать важным звеном в стратегии баварского бренда по усилению позиций в крупнейшем автомобильном регионе мира.
Бензиновая версия оснащается рядным шестицилиндровым двигателем B58 3.0T четвёртого поколения. Его мощность достигает 294 кВт (примерно 400 л.с.), а максимальный крутящий момент — 580 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,3 секунды. Это на 5% больше по мощности и на 11,5% по крутящему моменту по сравнению с предыдущей генерацией, что делает крупный кроссовер сопоставимым по динамике со многими спортивными седанами. Тяговитый мотор в паре с классическим 8-ступенчатым «автоматом» порадует тех, кто ценит предсказуемость и отточенность работы ДВС.
Главный же технологический прорыв — полностью электрический iX5. Он базируется на передовой 800-вольтовой архитектуре, обеспечивающей как солидный запас хода, так и сверхбыструю зарядку. Благодаря новым цилиндрическим аккумуляторным элементам и электроприводу шестого поколения запас хода по китайскому циклу CLTC достигает 1000 км. Для сравнения: это расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом без единой остановки на восполнение энергии. Внедрение 800-вольтовой платформы снижает потери и ускоряет восполнение заряда — всего за 20 минут можно получить энергетический запас на несколько сотен километров пути, что ставит iX5 в один ряд с передовыми конкурентами типа NIO ES8 или Li Auto L9, активно завоёвывающими премиум-сегмент КНР.
Обе модификации получают удлинённую до 3165 мм колёсную базу, что серьёзно увеличивает жизненное пространство для пассажиров второго ряда. Это прямое попадание в потребности китайских семей, где комфорт задних седоков часто определяет выбор автомобиля. Внешность адаптирована к местным вкусам: вертикальная решётка радиатора, X-образная графика дневных ходовых огней и иные бамперы делают новинку легко узнаваемой на фоне глобальной версии.
Крайне важен и интеллектуальный пакет. BMW выбрала в качестве партнёра мощную компанию Momenta, совместно с которой разработала усовершенствованную систему помощи водителю. Она получила расширенные функции распознавания дорожной ситуации и полуавтономного вождения, что соответствует запросам китайской аудитории, активно пользующейся подобными сервисами. По данным CNMO, полноценные цены и старт продаж ожидаются ближе к 2027 году, однако уже сейчас модель вызывает ажиотаж среди клиентов, выбирающих между премиальным ДВС и ультрадальнобойным электрокаром.
Выбор BMW в пользу одновременного запуска двух типов трансмиссий именно для Китая не случаен. Здесь регистрируется более трети мировых продаж бренда, и локальный спрос на кроссоверы с удлинённой базой остаётся колоссальным. Электрическая версия с запасом хода 1000 км отражает стремление конкурировать с местными производителями, уже предлагающими запас хода под 800–900 км по CLTC. При этом проверенный B58 создаёт «подушку безопасности» для консервативных покупателей, которые пока не готовы полностью отказаться от заправок жидким топливом. Такой дуализм делает X5 универсальным предложением и потенциально наиболее продаваемой иномаркой премиум-класса в Поднебесной.