Skywell переориентировался на Гонконг: бывший российский бренд запустил производство электрических такси Skyworth K
Китайский автопроизводитель Skywell, основанный в 2010 году владельцем Skyworth Group Стивеном Вонгом, официально начал поставки электромобилей для таксомоторного парка Гонконга. Модель, получившая локальное название Skyworth K, выполнена в традиционном для гонконгских такси ярко-красном цвете кузова и уже вышла на улицы мегаполиса. Это событие примечательно тем, что произошло спустя всего несколько месяцев после того, как бренд объявил о полном прекращении поставок в Россию.
Изначально Skywell специализировался на электробусах и коммерческом транспорте, и лишь в 2020 году представил первые легковые модели. Попытка закрепиться на российском рынке не увенчалась успехом: спрос оказался ниже ожиданий, и к началу 2025 года компания свернула деятельность в РФ. Однако вместо сворачивания бизнеса производитель оперативно переориентировал мощности на рынок Гонконга, где спрос на экологичный общественный транспорт стабильно растёт.
По информации издания «Китайские автомобили», Skyworth K разработан с учётом строгих гонконгских требований к такси. Город известен жёсткой системой лицензирования перевозчиков, которая предъявляет повышенные стандарты безопасности и экологичности. Электрическая силовая установка Skywell идеально вписывается в концепцию «зелёного» транспорта, активно продвигаемую местными властями. Кроме того, дрон оснащён системой быстрой замены внешних грузовых модулей, что существенно ускоряет логистику.
Любопытно, что параллельно с Skywell на гонконгских дорогах уже работают автомобили марки Kaiyi — ещё одного китайского бренда, покинувшего Россию. Сборка моделей Kaiyi на калининградском «Автоторе» стартовала в 2023 году, но была остановлена в 2025-м. С 1 мая 2025 года все функции по обслуживанию и ремонту автомобилей Kaiyi в России переданы компании «Вотур Мотор Рус». Эти параллельные процессы иллюстрируют глобальную тенденцию: китайские производители оперативно диверсифицируют рынки сбыта, не зацикливаясь на одном направлении.
Эксперты отмечают, что уход китайских брендов из России создаёт определённые вызовы для владельцев этих автомобилей — от сокращения доступного ассортимента запчастей до необходимости поиска альтернативных сервисных центров. Однако одновременно это стимулирует развитие независимых станций техобслуживания и формирование новых логистических цепочек поставок комплектующих. Для самого же Skywell ставка на гонконгский рынок такси выглядит стратегически оправданной: город с высокой плотностью населения и развитой культурой такси представляет собой идеальный полигон для демонстрации возможностей электротранспорта.