Российский парадокс Volkswagen: продажи идут вверх вопреки массовым увольнениям в Германии

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять нестандартными трендами. Пока немецкий автопром лихорадит на фоне глубочайшего кризиса, марка Volkswagen демонстрирует уверенный рост в России. По данным «Автостата», за последний месяц продажи автомобилей немецкой марки на вторичном рынке выросли на 23,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — реализовано 23,6 тысячи экземпляров. Это позволило бренду войти в пятерку лидеров, уступив лишь Lada, Toyota, Kia и Hyundai.

Особый интерес у российских покупателей вызывают кроссоверы. Tiguan и Teramont стали ключевыми моделями, обеспечившими Volkswagen 14-е место среди новых легковых автомобилей по итогам полугодия. Важный нюанс: машины поступают в страну преимущественно по каналам параллельного импорта, однако это не смущает потребителей, готовых искать альтернативные пути приобретения желанных иномарок.

Диаметрально противоположная картина наблюдается на родине концерна. Руководство во главе с Оливером Блюме столкнулось с жесткой критикой совета директоров и катастрофической утечкой доверия сотрудников. В так называемый «расстрельный» список попали 140 тысяч работников, подлежащих сокращению. Министр экономики Саксонии Дирк Пантер уже публично поддержал идею повышения европейских пошлин на китайские автомобили, рассчитывая подтолкнуть КНР к более тесной кооперации с европейскими производителями.

Сам Блюме высказал идею переноса производства некоторых моделей из Китая непосредственно в Германию. Этот шаг, по его мнению, способен сохранить рабочие места и укрепить пошатнувшуюся конкурентоспособность. Однако аналитики настроены скептически: ни у властей, ни у менеджмента Volkswagen нет четкой стратегии выхода из пике. Каждый новый антикризисный план лишь добавляет проблем, обнажая системные просчеты в управлении. На этом фоне стабильный спрос в России выглядит особенно контрастно, подтверждая, что даже в условиях санкций качественный продукт находит своего покупателя.