Рейтинг китайских бестселлеров 2026: Geely Xingyuan возглавил ТОП-10, а российские хиты остались за бортом
Аналитики подвели итоги продаж новых легковых автомобилей в Китае за первые шесть месяцев 2026 года. Результаты оказались показательными: ни одна модель из российского топа не попала в десятку лидеров, а рынок окончательно закрепился за электрокарами и гибридами.
Десятое место занял Volkswagen Sagitar — локализованная версия Jetta от совместного предприятия с FAW. Седан по-прежнему популярен среди консервативных покупателей, но сдает позиции под натиском электричек.
Девятое место у Xiaomi Su7. Технологический гигант ворвался в автосегмент с мощным и дорогим электрическим седаном, который быстро завоевал поклонников среди молодежи благодаря интеграции с экосистемой Xiaomi и футуристичному дизайну.
Восьмое место — BYD Qin L. Доступный седан с гибридной или полностью электрической силовой установкой, сочетающий надежность и низкую стоимость владения. Модель могла бы заинтересовать и российских покупателей, но пока не представлена в РФ.
Седьмое место — Volkswagen Lavida. Классический бензиновый седан, который в случае выхода на российский рынок мог бы на равных конкурировать с Lada Vesta и китайскими альтернативами. В Китае Lavida ценят за проверенную конструкцию и доступное обслуживание.
Шестое место ультракомпактный BYD Seagull. Электрический хэтчбек разошелся тиражом более 300 тысяч экземпляров — решающим фактором стала рекордно низкая цена и удобство для ежедневных поездок по городу.
Пятое место — Nissan Sylphy. Простой и надежный седан, фаворит таксопарков и корпоративных клиентов. Однако его доля сокращается: даже традиционно сильные позиции не спасают от перехода на электротягу.
Четвертое место занял BYD Qin Plus. Гибридный и электрический варианты этой модели ценят за экономичность и мощность, а также за расширенный набор современных ассистентов водителя.
Тройку лидеров открывает Tesla Model Y. Кроссовер с удлиненным кузовом, адаптированный под вкусы китайских потребителей, остается любимым за запас хода и престиж бренда, несмотря на сильную конкуренцию со стороны местных марок.
Второе место — Wuling Hongguang Mini EV. Миниатюрный электромобиль с минимальной мощностью и смешной ценой показал более 400 тысяч продаж за полугодие. Для жителей мегаполисов это идеальный второй автомобиль в семью.
Абсолютным лидером стал Geely Xingyuan — небольшой кроссовер с запасом хода до 410 км и мощностью 116 л.с. Доступная цена, богатое оснащение и сбалансированные характеристики сделали его самым востребованным автомобилем в КНР.
Примечательно, что ни одна из этих моделей не представлена в списке бестселлеров России. Если в Китае ставка делается на доступные электромобили и городские ситикары, то в РФ по-прежнему лидируют кроссоверы и бензиновые машины. Haval Jolion, Chery Tiggo и другие российские хиты вообще не фигурируют в китайском топе. Разница в предпочтениях объясняется как экономической ситуацией, так и развитостью зарядной инфраструктуры. Китайские производители умело адаптируют модели под конкретные рынки, так что в ближайшие годы мы можем увидеть появление на российских дорогах новых версий этих бестселлеров.