Продажи новых автомобилей в России застыли на 25 тысячах в неделю: аналитик предупредил об ускоряющемся падении
Российский рынок новых легковых автомобилей продолжает охлаждаться и балансирует на грани стагнации. По данным аналитического агентства «Автостат», в период с 20 по 26 июля 2026 года дилерам удалось реализовать 25,4 тысячи машин. Недельный прирост составил лишь 1% по сравнению с предыдущей семидневкой, однако относительно аналогичной недели 2025 года продажи упали на 5,9%. Такую статистику привел директор агентства Сергей Целиков.
Фактически рывка вверх не произошло: рынок закрепился на плато в 25 тысяч единиц за неделю. Эксперт полагает, что в ближайшей перспективе резких колебаний ждать не стоит, но разрыв с цифрами прошлого года продолжит увеличиваться. Это сигнал о постепенном, но устойчивом сжатии спроса на фоне макроэкономических факторов и насыщения отложенной потребности, наблюдавшейся ранее.
Гораздо драматичнее выглядит сегмент лёгкого коммерческого транспорта (LCV). За ту же неделю здесь было продано лишь 1123 автомобиля — минус 10% к позапрошлой неделе и обвал на 26,4% по сравнению с прошлым годом. Аналитики констатируют: тренд на снижение в этом секторе стал системным и пока не проявляет признаков разворота. Это серьёзный индикатор, поскольку коммерческий сегмент обычно чутко реагирует на деловую активность в экономике.
В грузовом сегменте динамика оказалась смешанной. Дилеры продали 905 большегрузов, что на 4,1% меньше предыдущей недели, но на 7,2% выше уровня годичной давности. Однако накопленный итог всё равно остается отрицательным: падение продолжается третий год подряд, а полугодовой прогноз по классам HCV и MCV уже пересмотрен в сторону ухудшения. Таким образом, общая картина авторынка выглядит настороженной: легковой сектор дрейфует вбок, коммерческий падает, а грузовой демонстрирует неустойчивое восстановление.
Для потребителя эта ситуация означает, что одномоментного обвала цен ждать не стоит, однако конкуренция между дилерами усиливается. На горизонте нескольких месяцев возможно увеличение скидочных программ и спецпредложений на отдельные модели, особенно в проблемных сегментах. Отраслевые эксперты рекомендуют следить за динамикой складов и действиями крупных игроков — именно там могут появиться первые сигналы к ценовой коррекции.