Официально: Honda сворачивает проект Prologue EV — владельцы останутся без преемника после 2026 года
Японский автогигант Honda официально подтвердил прекращение продаж электрокроссовера Prologue EV на американском рынке после 2026 модельного года. Это решение стало неожиданным для владельцев, поскольку модель считалась одной из самых успешных электрических новинок бренда. Prologue, построенный на платформе Ultium концерна General Motors, появился в 2024 году и быстро завоевал лояльность благодаря запасу хода до 300 миль и вместительному салону. Однако теперь Honda не планирует предлагать прямого наследника, а всем текущим клиентам рекомендуют рассмотреть гибридные модели марки — шаг, который может серьёзно ударить по доверию к электрической стратегии компании.
Ключевыми факторами отказа стали отмена федерального налогового вычета на электромобили в США и высокие производственные издержки. Сборка Prologue в Мексике перестала быть рентабельной после сворачивания государственных субсидий, что привело к суммарным убыткам программы, оцениваемым более чем в $15 миллиардов. Дополнительным ударом стала общая стагнация спроса: несмотря на снижение цен, многие покупатели ещё не готовы переходить на электромобили без ощутимых финансовых стимулов. В результате Honda не только убирает Prologue, но и полностью отменяет запуск моделей под перспективным суббрендом «0» в США, а также ограничивает выпуск родственного Acura ZDX.
Для владельцев Prologue ситуация выглядит особенно тревожно. Исследования показывают, что пользователи электромобилей крайне редко возвращаются к машинам с ДВС или гибридам, поэтому предложение Honda перейти на бензин-электрические CR-V или Accord вряд ли найдёт отклик. Более вероятным сценарием станет миграция клиентов к конкурентам — в первую очередь к Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model Y или Rivian R1S, которые продолжают наращивать продажи за счёт гибких ценовых политик и развитой зарядной инфраструктуры. Уход Honda может спровоцировать и снижение остаточной стоимости самих Prologue на вторичном рынке, хотя сервисная поддержка и запчасти останутся доступными в рамках обязательств перед клиентами.
Параллельно с Honda схожие движения совершают и другие традиционные автопроизводители. GM откладывает запуск новых электромобилей до 2028 года, Ford приостановил производство F-150 Lightning, а Volkswagen переориентирует выпуск ID.4 исключительно на американские мощности. Всё это формирует новый тренд: крупные концерны временно замораживают электрические линейки, делая ставку на гибридные технологии и постепенную электрификацию. Однако такой подход рискует ослабить позиции компаний в долгосрочной перспективе, ведь мировой рынок всё равно движется в сторону zero-emission, а потеря лояльности ранних последователей может оказаться невосполнимой. Для российского рынка эта ситуация — ещё один индикатор того, насколько осторожно стоит внедрять электромобили, ориентируясь на проверенные мировые практики и антикоррозионную стойкость кузовов в сложном климате.