Обновленный Chery Arrizo 8 Pro дебютировал в Китае: автопилот Falcon Pilot 500, два турбомотора и перспективы сборки в России под именем Tenet A8
Компания Chery официально представила на китайском рынке рестайлинговый седан Arrizo 8 Pro 2027 модельного года. Автомобиль не только обзавелся продвинутым комплексом помощи водителю Falcon Pilot 500 с функцией автопилота NOA, но и получил ряд дизайнерских и технических обновлений. Для российских покупателей эта модель особенно интересна: до конца 2026 года её поставят на конвейер завода в Шушарах под названием Tenet A8, что делает новинку прямым конкурентом локально выпускаемых седанов брендов Geely, Changan и FAW.
Внешне Arrizo 8 Pro отличается от предшественника полностью переработанной передней частью. Новая решетка радиатора с крупными сотами и более агрессивный бампер придают машине солидный статус. Любопытно, что оформление задней части зависит от выбора силового агрегата: двухлитровые версии получили настоящие сдвоенные патрубки выпускной системы, а модификации с 1.6-литровым турбомотором довольствуются декоративными прямоугольными накладками — глушитель спрятан под бампером. Такое решение, вероятно, призвано подчеркнуть иерархию комплектаций.
Салон нового Arrizo 8 Pro выполнен в современной цифровой концепции. Перед водителем установлена 10,25-дюймовая виртуальная приборная панель, а по центру возвышается 15,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. В дорогих версиях за быстродействие отвечает мощный чип Qualcomm Snapdragon 8255. Селектор трансмиссии переехал на рулевую колонку, освободив пространство на центральном тоннеле для ниши с подстаканниками и площадки беспроводной зарядки мощностью 50 Вт. Подобный подход уже стал стандартом для премиальных «китайцев» и ожидаемо перекочевал в обновленную модель.
Одним из главных технологических преимуществ Pro-версии является система помощи водителю Falcon Pilot 500. Она включает адаптивный круиз-контроль с функцией навигации по автопилоту NOA (Navigate on Autopilot) и более чем 300 сценариев автоматической парковки. Комплекс умеет самостоятельно перестраиваться, входить в повороты с учётом дорожной обстановки и навигационных подсказок. Правда, доступен он исключительно в двух флагманских комплектациях — Falcon 500 Luxury и Falcon 500 Premium, которые окажутся и самыми дорогими.
Габариты седана: длина 4800 мм, ширина 1843 мм, высота 1469 мм, колесная база 2790 мм. Подвеска полностью независимая: спереди стойки McPherson, сзади многорычажка. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова составляет 0,275, что весьма достойно для автомобиля данного класса. Объем топливного бака — 55 литров. Привод во всех без исключения модификациях остаётся передним.
Моторная гамма для Китая включает два бензиновых турбодвигателя. Базовый 1.6-литровый агрегат развивает 200 л.с. и 310 Нм крутящего момента, работает в паре с семиступенчатым роботом. Его средний расход по циклу WLTC заявлен на уровне 6,5 литра на 100 км, а максимальная скорость достигает 205 км/ч. Топ-версии получают двухлитровый турбомотор мощностью 254 л.с. и 390 Нм с тем же семиступенчатым роботом. Топлива такой седан потребляет 6,8 л/100 км, а «максималка» увеличена до 215 км/ч. Примечательно, что эксплуатационные налоги в РФ для обеих версий будут в комфортных пределах, что добавляет привлекательности будущей российской сборке.
Цены в Поднебесной выглядят агрессивно. Начальное исполнение Comfort стоит 113,9 тысячи юаней (примерно 1,4 млн рублей), а Luxury — 120,9 тысячи юаней (1,48 млн рублей). С учетом максимальных скидок стартовую цену можно опустить до 89,9–96,9 тысячи юаней, или 1,1–1,19 млн рублей. Версии с автопилотом Falcon Pilot 500 (Luxal, Falcon 500 Luxury и Falcon 500 Premium) оцениваются в 129,9–145,9 тысячи юаней (1,6–1,79 млн рублей), а со скидками — в 100,9–116,9 тысячи юаней (1,23–1,43 млн рублей). Такой ценовой разрыв говорит о серьёзной наценке за технологии NOA и парковочных помощников.
Российская ипостась модели Tenet A8 получит собственные габариты: длина 4757 мм, ширина 1832 мм, высота 1469 мм, колесная база 2770 мм. На старте ожидается турбомотор 1.6 литра, дефорсированный до 150 л.с. и 275 Нм, в паре с семиступенчатым роботом. Более тяговая версия получит двухлитровый турбодвигатель с отдачей 197 л.с. и 375 Нм, который состыкуют с классическим восьмиступенчатым «автоматом». Такой шаг позволит Chery предложить покупателям в России проверенную гидромеханическую трансмиссию, что многие воспримут положительно после роботизированных коробок.
Сборка в Шушарах стартует до конца года, и Tenet A8 рискует перекроить расстановку сил в классе седанов D-сегмента, в котором пока доминируют Geely Emgrand L, Changan Uni-V и другие представители китайского автопрома с локальной пропиской. Удастся ли Arrizo 8 Pro повторить успех оригинальной модели, которую в России продают с июня 2023 года, во многом зависит от итогового ценника и доступности систем помощи водителю. Пока же китайские покупатели уже могут оценить новинку во всех её проявлениях.