Минпромторг поддержал годовую бесплатную парковку для владельцев новых отечественных авто
Министерство промышленности и торговли РФ официально поддержало предложение освободить владельцев новых отечественных автомобилей от платы за городские платные парковки на целый год. Об этом сообщает агентство РИА Новости со ссылкой на ответ ведомства на депутатский запрос. Если инициатива будет реализована, покупатели автомобилей, собранных в России, смогут оставлять машину на платных стоянках без затрат в течение 365 дней с момента регистрации транспортного средства.
Инициатива направлена на стимулирование спроса на продукцию российского автопрома, который в последние годы столкнулся с ростом конкуренции со стороны китайских брендов и санкционным давлением. По замыслу авторов, годовая экономия на парковке, которая в крупных городах может достигать нескольких десятков тысяч рублей, станет весомым аргументом при выборе в пользу Lada, УАЗ, Москвич или Evolute.
Как сообщили в Минпромторге, в настоящее время прорабатывается техническая возможность автоматического внедрения льготы — вероятно, через интеграцию федеральной базы регистрации транспортных средств с системами платных парковок. Планируется, что при регистрации нового автомобиля его госномер будет автоматически вноситься в «белый список» на один год без необходимости подачи отдельного заявления. Аналогичный механизм уже обсуждался для электромобилей, однако новое предложение охватывает все типы двигателей.
Эксперты, опрошенные «За рулём», положительно оценивают идею, но указывают на ряд нерешённых вопросов. Главный из них — компенсация выпадающих доходов муниципалитетов. Только в Москве бюджет ежегодно получает от платных парковок более 20 млрд рублей, и освобождение значительной части новых машин может ощутимо ударить по казне. Возможно, для покрытия потерь будут задействованы средства федерального бюджета или дополнительные акцизы. Так же обсуждается критерий «отечественности»: пойдёт ли льгота только на автомобили с высокой степенью локализации или на все бренды, производимые в РФ, включительно с китайскими моделями, собираемыми на российских заводах (например, Haval, Geely).
Ещё одна неясность — будет ли распространяться инициатива на коммерческий транспорт и автомобили, купленные юридическими лицами. По предварительной информации, речь идёт о частных легковых машинах, но детали ещё уточняются. Ожидается, что более точные параметры правительство представит до конца 2026 года, а сам механизм может заработать уже в 2027-м.
Напомним, ранее Минпромторг уже инициировал ряд мер поддержки авторынка: программу льготного автокредитования, повышенные утилизационные сборы на импорт и субсидии на перевозку машин из отдалённых регионов. Бесплатная парковка рассматривается как ещё один нефинансовый, но привлекательный для потребителя бонус, который может подтолкнуть продажи на 5–10 % в сегменте локальных брендов. В то же время столичные власти пока воздерживаются от комментариев, но по мнению источников, администрация Москвы настороженно относится к инициативе, опасаясь перегрузки и без того заполненных парковочных мест.
Следует отметить, что подобная практика существует в ряде стран: например, в Норвегии электромобили долгое время пользовались правом бесплатной муниципальной парковки, что стало одним из катализаторов их распространения. Российские чиновники, похоже, решили перенести этот опыт на все машины, произведённые внутри страны, подчёркивая курс на импортозамещение и технологический суверенитет.