Louis Vuitton и Singer показали два Porsche 911 с салонами ручной работы: подробности проекта
Совместный проект Louis Vuitton и Singer Vehicle Design стал неожиданным событием Monterey Car Week. Американское ателье, известное рестомодами Porsche 911, впервые отдало отделку двух машин французскому модному дому. Итог — два автомобиля, в которых транспортная функция отходит на второй план, а на первый выходит ручная работа и коллекционная ценность.
Изначально речь шла только о съемном хронометре для торпедо. Singer обратилось к часовой мануфактуре La Fabrique du Temps, принадлежащей Louis Vuitton. Но проект быстро перерос в полную переработку интерьеров двух Porsche 911. На создание циферблатов спидометра и тахометра с отсылками к культовым часам Tambour ушло двенадцать месяцев.
Первую машину построили в формате купе. Кузов окрашен в шафраново-синюю гамму, где оттенок Saffron взят из архивов Louis Vuitton — он напоминает о сундуках, которые дом делал для Citroën ещё в 1924 году. Техническая база — платформа Porsche 964 с 4,0-литровым оппозитным мотором воздушного охлаждения мощностью около 400 л.с. Привод задний, коробка передач — шестиступенчатая механика. На крыше закреплён багажник, рассчитанный на фирменный чемодан, лыжи или серфборд.
Второй экземпляр — открытый Classic Turbo. Его облик создавал креативный директор женских линий Louis Vuitton Николя Гескьер. Белоснежный цвет Calcaire Lutétien вдохновлён известняком парижского моста Пон-Нёф. В салоне использовано дерево, отсылающее к прогулочным катерам. Под карбоновыми панелями скрывается 3,8-литровый оппозитный битурбомотор с промежуточным охладителем, выдающий примерно 510 сил. Здесь также сохранена шестиступенчатая механика.
Интерьеры обоих автомобилей почти полностью лишились пластика. Металлические детали получили родиевое покрытие и обработаны вручную по часовым технологиям. Кожа — аналогичная той, что используется на ручках и ярлыках багажа Louis Vuitton. Вентиляционные дефлекторы украшены миниатюрными цветками Monogram, а золотистая строчка повторяет седельный шов, ставший фирменным знаком модного дома.
Купе дополнено набором из семнадцати аксессуаров: кожаная гоночная куртка, перчатки, шлем, дорожная сумка Keepall, серфборд из светлого дуба и ореха, титановые лыжи. Кабриолет получил двадцать два предмета, включая гоночный костюм из парашютного шёлка, автоматические часы Tambour и футляр Coffret Trésor.
Финансовые условия проекта не раскрываются. Основатель Singer Роб Дикинсон отметил, что требования Louis Vuitton заставили ателье освоить новые техники. На каждый автомобиль уходит около четырёх тысяч часов ручного труда, поэтому итоговую стоимость можно оценить как семизначную. Эти Porsche 911 Reimagined by Singer адресованы коллекционерам, для которых важнее уникальность, чем ежедневная практичность.
Подобные коллаборации становятся заметным трендом в мире рестомодов: автомобильные ателье всё чаще привлекают часовые и модные бренды, чтобы повысить статус проекта и создать вещь, которая ценится не только за динамику, но и за культурный контекст. Для Louis Vuitton это первый автомобильный проект, но с учётом архива бренда и растущего интереса к коллекционным Porsche можно ожидать продолжения в том же направлении.