Lada Niva Legend 2026 рассталась с трехпоршневыми суппортами: подробности новой тормозной системы
Вслед за внешними изменениями кузова, обновленная Lada Niva Legend с 1,8-литровым мотором получила кардинально переработанную переднюю тормозную систему. «За рулем» сообщает, что АвтоВАЗ унифицировал передний угловой модуль с моделью Niva Travel, а та, в свою очередь, заимствовала тормозные механизмы у Vesta NG.
Ключевое изменение — отказ от прежней схемы с тремя поршнями диаметром 30 мм в передних суппортах. Теперь работает один поршень, зато его диаметр составляет внушительные 54 мм. Это решение не только упрощает конструкцию, но и увеличивает площадь контакта, улучшая равномерность прижима колодок. Одновременно невентилируемые диски уступили место вентилируемым — рассеивание тепла при интенсивных торможениях вырастет, что особенно важно на бездорожье.
Инженеры полностью привели поворотный кулак и ступицу в сборе к единому стандарту с Vesta NG. В результате исчезли устаревшие суппорты, а их место заняли более производительные и современные механизмы. Для владельца рестайлинговой «Нивы» это оборачивается заметным удобством: замена передних колодок теперь выполняется намного проще и быстрее, чем на дореформенной машине.
Визуальным дополнением служат два варианта новых легкосплавных колес. Их дизайн подчеркивает обновленную внешность внедорожника, при этом выбор дисков никак не влияет на функциональность тормозов — они совместимы с возросшими требованиями к тормозному моменту. Полная унификация с Вестой также открывает дорогу для появления более качественных компонентов от смежников и снижает себестоимость производства.
Эксперты отмечают, что переход на однопоршневой суппорт с большим поршнем и вентилируемые диски — шаг, давно ожидаемый поклонниками семейства Niva Legend. Предыдущая система, чья родословная тянется еще от советских прототипов, часто критиковалась за склонность к перегреву в тяжелых условиях и сложность ремонта. Теперь Niva Legend получает современную тормозную базу без ущерба для внедорожной выносливости.