КАМАЗ отменяет четырехдневку из-за рекордного портфеля заказов на грузовики К5

Российский автогигант КАМАЗ экстренно пересмотрел производственный календарь. Еще в марте топ-менеджмент объявил о переходе на четырехдневную рабочую неделю на период летних месяцев, однако теперь это решение официально отменено на август и сентябрь. Причина — резко выросший портфель заказов, который потребовал полной загрузки мощностей в стандартном пятидневном режиме.

Официальные представители завода подтвердили: объемы заказов на ближайшие месяцы позволяют загрузить конвейер без сокращения смен. Основной драйвер — активное расширение линейки грузовиков поколения К5 и общая стабилизация рынка коммерческого транспорта. Меры по стимулированию продаж, принятые внутри компании, начали приносить ощутимые плоды. Сейчас среднесуточный темп сборки достигает 160 машкомплектов — это уровень, сопоставимый с пиковыми периодами до всех ограничений.

Любопытная деталь: корпоративный отпуск, который изначально планировался на три недели, был сокращен до двух и завершился уже 27 июля. Такая спешка объясняется желанием как можно быстрее удовлетворить спрос, особенно на магистральные тягачи КАМАЗ-54901 и другие модели пятого поколения, интерес к которым со стороны логистических компаний заметно оживился. Эксперты отмечают, что восстановление спроса происходит на фоне дефицита качественных грузовиков на вторичном рынке, что подталкивает перевозчиков к обновлению парков.

Отказ от четырехдневки означает не только возврат к полноценной рабочей неделе, но и, вероятно, увеличение сверхурочных смен для выполнения накопившихся заявок. В пресс-службе КАМАЗа подчеркнули, что такой график является временным и будет корректироваться в зависимости от дальнейшего поступления заказов, однако уже сейчас можно говорить о преодолении весеннего спада. Аналитики связывают позитивный тренд с государственными программами поддержки, расширением модельного ряда К5 до самосвалов и шасси, а также с общим оживлением экономической активности в строительстве и грузоперевозках.

Интересно, что завод смог организовать опережающую сборку, благодаря чему складские запасы комплектующих позволили сразу выйти на заданный темп. Это свидетельствует о грамотном планировании цепочек поставок, несмотря на сохраняющиеся сложности с импортными компонентами. Ожидается, что в августе и сентябре будет собрано на 15–20% больше машин, чем изначально прогнозировалось при сокращенной неделе, что позволит частично насытить рынок и удержать цены от спекулятивного роста.