Личный кабинет

Где в Европе самый высокий риск купить авто со скрученным пробегом: данные почти 900 тысяч проверок

Аналитики carVertical выяснили, что в Латвии следы скручивания одометра выявлены у 10,79% проверенных машин. В Восточной Европе обманывают чаще, а средний скрученный пробег достигает 102 тыс. км. Узнайте, где ещё опасность и как не переплачивать 26% стоимости.

Каждый десятый подержанный автомобиль в Латвии продаётся с поддельным пробегом — таковы итоги глобального исследования компании carVertical, которая проанализировала историю почти 900 тысяч машин по всей Европе в 2025 году. Цифры показывают: манипуляции с одометром остаются массовой проблемой, особенно в странах Восточной Европы, где контроль слабее, а спрос на бюджетные авто с «малым» пробегом огромный.

Возглавила антирейтинг Латвия с показателем 10,79%. Это значит, что следы вмешательства обнаружены у каждого десятого проверенного автомобиля. Следом идут Литва (6,96%) и Эстония (5,92%). За пределами Балтии высокие цифры зафиксированы на Украине (9,46%) и в Румынии (7,54%). Для сравнения, в Германии доля машин с изменённым пробегом составила всего 1,99%, во Франции — 2,46%, в Швейцарии — 1,63%.

Однако эксперты предупреждают: низкий процент не гарантирует безопасности. В странах с огромными автопарками, таких как Польша (3,67%) или Чехия (3,91%), абсолютное число проблемных машин может быть сопоставимо с балтийскими государствами. Особенно опасны трансграничные сделки — перед перепродажей за рубеж пробег «корректируют» значительно чаще.

Средний объём скручивания тоже впечатляет. В Латвии с одометра сбрасывают в среднем 102 435 км, тогда как в Швейцарии «всего» 51 845 км. Дизельные двигатели страдают от манипуляций сильнее бензиновых. В Германии около 2% дизельных авто имели скрученный пробег (в среднем на 84 тыс. км), против 1,7% бензиновых (на 50 тыс. км). В Португалии разрыв ещё заметнее: 4,6% у дизелей и 3,6% у бензиновых версий.

Покупатель, не проверивший историю транспортного средства, рискует серьёзно переплатить. По данным carVertical, на европейском вторичном рынке такая переплата достигает 26% от реальной стоимости автомобиля. Это не только потеря денег, но и потенциальные проблемы с изношенными узлами, ресурс которых заниженный километраж скрывает.

Специалисты советуют обязательно сверять показания одометра с сервисной историей и независимыми отчётами по VIN или госномеру перед покупкой. Без такой проверки даже привлекательный ценник может обернуться скрытыми расходами, которые сведут на нет всю выгоду от покупки.

Источники
31 июля 2026, 05:46
Дамир Х.