Личный кабинет

Электрический автодом RVEX на базе BrightDrop 600 выходит на рынок с запасом хода 435 км и ценой 150 000 долларов

Электрический автодом RVEX от Coachmen RV получил платформу BrightDrop 600, полный привод, батарею на 172–173 кВт·ч и запас хода до 435 км. Новинка оценена в 150 000 долларов и ориентирована на автономные путешествия без топлива.

Американская компания Coachmen RV представила RVEX — полностью электрический автодом на базе коммерческого фургона BrightDrop 600 от General Motors. Производитель оценил новинку в 150 000 долларов и позиционирует её как решение для путешествий без бензина или дизельного топлива.

В основе дома на колёсах лежит платформа GM Ultium. Тяговая батарея ёмкостью 172–173 кВт·ч питает два электромотора суммарной мощностью 300 л.с. и обеспечивает полный привод. Паспортный запас хода достигает 435 км, а быстрая зарядка позволяет примерно за час добавить до 258 км пробега. На практике зарядные станции часто работают на уровне 120 кВт, поэтому реальное время пополнения энергии может немного отличаться.

Для снижения массы инженеры Coachmen RV совместно с Genesis Products использовали облегчённые панели кузова, за счёт чего удалось сэкономить около 130 кг. Внешне RVEX сохраняет угловатый силуэт BrightDrop 600, что даёт максимальный внутренний объём жилой зоны.

Жилое пространство включает кухню с плитой и конвекционной микроволновой печью, 12-вольтовый холодильник и раскладной диван, который превращается в кровать king-size. Мультимедийная система с 11,3-дюймовым сенсорным экраном поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Для автономных стоянок предусмотрены солнечные панели на крыше мощностью 1000 Вт и дополнительная 48-вольтовая батарея ёмкостью 1000 А·ч. Задняя дверь получила две секции и электрохромное стекло с изменяемой прозрачностью, а передняя пассажирская дверь оснащена электроприводом и дистанционным управлением.

По сравнению с другими электрическими домами на колёсах RVEX выглядит более доступным вариантом, хотя для российского рынка цена остаётся высокой. Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание может частично компенсировать стартовые вложения. Использование серийной платформы BrightDrop 600 указывает на ставку на надёжность коммерческого шасси. Для России подобные проекты пока нишевые, но интерес к электромобилям и автотуризму постепенно растёт. Появление RVEX может подтолкнуть производителей к созданию более доступных электрических кемперов.

Источники
24 сентября 2026, 22:04
Дамир Х.