Эксперт: некачественный бензин разрушает моторное масло быстрее детонации

Большинство водителей опасаются некачественного топлива из-за риска выхода из строя форсунок или катализатора. Однако наиболее серьезный и незаметный ущерб наносится моторному маслу, а значит — всему силовому агрегату. Об этом рассказал автоэксперт Константин Ершов.

По его словам, высокое содержание серы и тяжелых фракций в бензине резко сокращает срок службы смазочного материала. При горении серы образуются оксиды, которые в паре с водяным паром внутри двигателя превращаются в сернистую и серную кислоты. Эти агрессивные вещества оседают на стенках цилиндров, смешиваются с маслом и уходят в картер.

Современные масла содержат щелочные присадки для нейтрализации кислоты. Их запас измеряется щелочным числом (TBN). Чем оно выше, тем дольше защищен металл. Однако на сернистом топливе щелочь расходуется катастрофически быстро: ресурс, рассчитанный на 7–10 тысяч километров, на деле может сократиться до 3–5 тысяч.

Когда щелочной резерв падает, внутри двигателя возникает кислая среда. Это ведет к коррозии вкладышей и шеек коленвала, ускоренному износу поршневых колец и зеркала цилиндров, образованию лаковых отложений на клапанах. Дополнительно плохой бензин разжижает масло из-за попадания топлива в картер — вязкость падает, масляная пленка становится тоньше, давление падает. В итоге смазка становится одновременно слишком жидкой и химически агрессивной, что многократно ускоряет износ мотора.

Эксперт рекомендует при регулярных заправках сомнительным топливом сокращать межсервисный пробег до 5–6 тысяч километров, а в тяжелых условиях — до 3–5 тысяч. Поводами для срочной диагностики должны стать повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход, дым из выхлопной трубы или запах серы, а также ошибки по токсичности.