Chery инвестирует $75 млн в корейскую KG Mobility: стороны анонсировали первый совместный кроссовер
Китайский концерн Chery объявил о стратегическом вхождении в капитал южнокорейской KG Mobility (KGM) — наследницы бренда SsangYong. Сумма сделки составит $75 млн, которые будут привлечены путём выпуска конвертируемых облигаций. После конвертации доля Chery в корейской компании достигнет примерно 10%, что открывает путь к беспрецедентному технологическому и производственному партнёрству между одним из ведущих китайских экспортёров и четвёртым по величине автопроизводителем Южной Кореи.
Соглашение предусматривает гораздо более тесную кооперацию, чем просто портфельная инвестиция. Президент Chery International Чжан Гуйбин охарактеризовал сотрудничество как долгосрочное и многоплановое. Речь идёт не только о совместном использовании заводских мощностей и дистрибьюторских сетей, но и о взаимодействии на уровне брендов и технологий. Для Chery, которая уже является крупнейшим экспортёром автомобилей из Китая, эта сделка — ещё один шаг в глобальной экспансии. Компания откровенно присматривается к рынку США, однако, по словам Гуйбина, для старта продаж в Америке предстоит выполнить целый ряд местных нормативных требований, что делает партнёрство с KGM потенциальным мостом к западным стандартам сертификации.
Первый конкретный результат альянса материализуется уже в начале следующего года. В январе KG Mobility представит среднеразмерный кроссовер под кодовым обозначением SE-10. Автомобиль построят на китайской платформе Chery T2X, которая хорошо знакома российским покупателям по моделям Tiggo 8 Pro и Tiggo 9. Новинка выйдет как в чисто бензиновом исполнении, так и в виде подключаемого гибрида (PHEV), и будет продаваться не только на домашнем корейском рынке, но и за рубежом. Таким образом, технологический донор в лице Chery получает готовое производство и бренд с лояльной аудиторией, а KGM — современную платформу и электрифицированные силовые установки, которых ей остро не хватало.
Примечательно, что сотрудничество выйдет далеко за пределы автомобильной отрасли. Стороны договорились сформировать специальную рабочую группу, которая займётся поиском возможностей в полупроводниках, робототехнике, сырье, стали и смежных областях. Фактически формируется технологический обмен самого широкого профиля, который может укрепить позиции обоих игроков в условиях глобальной перестройки цепочек поставок.
KG Mobility, ранее известная как SsangYong Motor, сейчас занимает четвёртое место в Южной Корее по объёмам производства после Hyundai, Kia и завода General Motors. За первую половину 2026 года компания реализовала более 55 тысяч автомобилей, причём около 60% из них ушли на экспорт. Это делает KGM привлекательным партнёром для Chery, чья экспортная стратегия опирается на локализацию и сильные региональные бренды. Для российского рынка факт сделки важен вдвойне: KG Mobility остаётся единственным некитайским брендом, официально поставляющим автомобили в Россию, а значит, будущий кроссовер SE-10 с большой вероятностью появится и у нас, сочетая корейское качество сборки с китайской технологичностью.
Аналитики рассматривают эту инвестицию как продолжение тенденции, в рамках которой ведущие китайские автоконцерны переходят от простого экспорта к покупке долей в зарубежных производителях. Для Chery это возможность снизить геополитические риски и получить доступ к аудитории, традиционно лояльной к корейским автомобилям, а для KG Mobility — спасительный круг в виде современных платформ и электрических технологий, без которых сложно конкурировать даже на внутреннем рынке. Учитывая, что KGM уже представлена в России с моделями Rexton и Tivoli, будущее пополнение линейки совместным кроссовером способно заметно освежить её портфель и усилить позиции на фоне многочисленных китайских конкурентов.