Базовый Jeland J6 и Jaecoo J6 подорожал на 10 000 рублей: актуальные цены всех версий кроссовера из Петербурга

Августовский мониторинг прайс-листов показал небольшое, но заметное изменение в сегменте компактных городских кроссоверов. Базовая переднеприводная версия модели J6, которая продается в России как под локальным брендом Jeland, так и под китайским именем Jaecoo, прибавила в стоимости 10 тысяч рублей.

Теперь начальная комплектация «Актив» с передним приводом оценивается в 2 300 000 рублей. Остальные переднеприводные исполнения сохранили прежние ценники: «Комфорт» по-прежнему стоит 2 549 000 рублей, а топовый «Престиж» обойдется в 2 699 000 рублей.

Технически обе версии в переднеприводном исполнении идентичны. Под капотом у них установлен бензиновый турбированный двигатель объемом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил, который работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Такая связка обеспечивает достаточно динамичный разгон в городских условиях и умеренный расход топлива при спокойной манере езды.

Даже стартовая комплектация «Актив» не выглядит откровенно бедной. В ее оснащение входят полностью светодиодная передняя и задняя оптика, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, кондиционер, цифровая приборная панель диагональю 8 дюймов, а также мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном. Поддерживается беспроводное подключение смартфона через Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, есть задние парктроники, система стабилизации и так называемый зимний пакет, куда входят обогрев передних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.

Сборку Jeland J6 осуществляет завод «АГР» в Шушарах, расположенный в Санкт-Петербурге. Это делает модель одной из немногих в своем ценовом сегменте, производимых на мощностях бывшего российского автозавода, что упрощает логистику для дилеров в европейской части страны.

На прошлой неделе в продаже появилась и полноприводная модификация J6. Она получила более мощный 1,6-литровый турбомотор на 150 лошадиных сил и семиступенчатый робот вместо шестиступенчатого, а также шесть ездовых режимов. Такой автомобиль оценивается в 2 899 000 рублей, что на 200 тысяч рублей дороже топовой переднеприводной версии «Престиж». Таким образом, доплата за полный привод, другой двигатель и более современную трансмиссию составляет ощутимую сумму, но для покупателей, которым нужна уверенность на грунтовых дорогах или в зимний период, такая версия может быть оправданной.

Ценовая политика по модели выглядит взвешенной: производитель и дилеры ограничились точечным повышением стоимости только базовой версии, не тронув средние и топовые комплектации. Это может указывать на стремление сохранить конкурентоспособность модели на фоне большого выбора китайских кроссоверов в этом ценовом диапазоне.