VOYAH Taishan 2026 — отзывы владельцев, характеристики, комплектации и цена

VOYAH Taishan — один из самых крупных и технологичных китайских кроссоверов, официально представленных в России. Это шестиместный флагман длиной более 5,2 метра с параллельной гибридной установкой, полным приводом, двумя электромоторами, большой батареей на 65 кВт·ч, трехкамерной пневмоподвеской и полноуправляемым шасси.

В России модель особенно интересна тем, что Taishan существует одновременно в двух фактически разных мирах. С одной стороны — официальный российский автомобиль с дилерской поддержкой и гарантией. С другой — машины китайского рынка в комплектациях Max, Max+, Ultra и специальных версиях, которые также попадают в РФ через альтернативные каналы.

Отсюда возникает путаница с ценами, комплектациями, мультимедиа и даже мощностью.

Еще одна распространенная ошибка — путать обычный шестиместный VOYAH Taishan с новым пятиместным Taishan X8. Это не разные комплектации одного автомобиля, а две отдельные модели.

Разберемся, какой гибрид установлен на Taishan, сколько у него лошадиных сил, какой запас хода можно ожидать, что говорят первые владельцы и на что обратить внимание перед покупкой в 2026 году.

VOYAH Taishan 2026: главное за минуту

Основные характеристики VOYAH Taishan

Российское представительство VOYAH официально указывает для Taishan батарею 65 кВт·ч, запас хода до 280 км без запуска ДВС, 1120 км общего хода, зарядку 20–80% за 12 минут, 800-вольтовую архитектуру и шестиместный салон 2+2+2. Пиковая тяговая мощность двух электромоторов составляет 517 л.с., крутящий момент — 705 Н·м.

Китайские каталоги дают точные габариты 5230×2025×1817 мм и колесную базу 3120 мм.

VOYAH Taishan официально продается в России или это параллельный импорт?

Это принципиальный момент.

VOYAH Taishan официально представлен брендом в России. Мировая презентация автомобиля одновременно прошла в Китае и России 18 ноября 2025 года, а в 2026 году модель появилась в российском модельном ряду VOYAH. На официальном сайте она находится среди параллельных гибридов бренда.

При этом на рынке есть и автомобили китайской спецификации, ввезенные независимо.

Поэтому перед покупкой важно понимать происхождение конкретной машины.

Официальный Taishan и автомобиль из Китая

Для автомобилей, реализованных через официальную российскую дилерскую сеть VOYAH, бренд заявляет гарантию 5 лет или 100 000 км.

Поэтому Taishan — редкий случай среди дорогих китайских гибридов: покупатель может выбирать не только автомобиль, но и формат владения.

Какой гибрид у VOYAH Taishan — параллельный или последовательный?

VOYAH Taishan — параллельный подключаемый гибрид PHEV.

Это важно, потому что его часто по привычке сравнивают с Li Auto и некоторыми AITO, где бензиновый двигатель используется главным образом как генератор.

На официальном российском сайте VOYAH Taishan прямо помещен в категорию «Параллельные гибриды».

В автомобиле установлен 1,5-литровый 150-сильный турбомотор и два тяговых электродвигателя. Система позволяет двигаться на электричестве, использовать комбинированный режим и поддерживать заряд батареи при помощи ДВС. В официальном тесте VOYAH также отмечается, что бензиновый двигатель способен как помогать электрической части, так и обеспечивать генерацию энергии.

Чем Taishan отличается от последовательного гибрида

Последний пункт для российского покупателя принципиален.

У параллельного Taishan расчет налоговой мощности может оказаться менее выгодным, чем у последовательного гибрида с аналогичной пиковой отдачей.

Сколько лошадиных сил у VOYAH Taishan: 150 или 517?

Обе цифры правильные, но означают совершенно разные вещи.

150 л.с. — мощность бензинового двигателя.

517 л.с. — пиковая суммарная мощность двух тяговых электромоторов.

Передний электромотор развивает примерно 150 кВт, задний — 230 кВт, суммарно — 380 кВт, то есть около 517 л.с. Китайские спецификации также указывают суммарный электрический момент 705 Н·м.

Что означают 150 и 517 л.с.

Главная ошибка — пытаться просто сложить 150 + 517 = 667 л.с. и считать это налоговой или даже обязательно системной мощностью автомобиля.

Так делать нельзя.

VOYAH Taishan и транспортный налог: почему нужно смотреть ЭПТС

Для Taishan этот вопрос особенно важен именно потому, что автомобиль относится к параллельным гибридам.

ФНС разъясняет: при расчете транспортного налога для автомобиля с комбинированной энергоустановкой параллельного типа учитывается мощность ДВС плюс максимальная 30-минутная мощность электрической тяговой системы. Для последовательной схемы ДВС, не имеющий механической связи с трансмиссией и работающий как генератор, в расчет не включается.

Какая мощность важна для налога

ФНС отдельно указывает, что 30-минутная мощность — это максимальная полезная мощность электрической тяговой системы, которую она способна обеспечивать в среднем в течение 30 минут.

Поэтому перед покупкой Taishan разумнее спрашивать у продавца не:

«Сколько здесь лошадей?»

а:

«Покажите ЭПТС и значение мощности, которое будет передано в регистрационные и налоговые данные».

Разница в ежегодном налоге потенциально может быть существенной.

Кроме того, ставки транспортного налога зависят от региона.

А будет ли налог на роскошь?

Сам факт покупки автомобиля дороже 10 млн рублей не означает автоматически, что к нему применяется повышающий коэффициент.

В 2026 году коэффициент 3 применяется к автомобилям, включенным в ежегодный перечень дорогостоящих машин Минпромторга. Для диапазона средней стоимости от 10 до 15 млн рублей учитываются автомобили возрастом не более 10 лет, свыше 15 млн — не более 20 лет.

Поэтому перед расчетом налога на конкретный VOYAH Taishan необходимо проверить:

значение мощности в ЭПТС;

регион регистрации;

наличие конкретной версии в перечне Минпромторга на соответствующий год.

Ориентироваться только на цену объявления нельзя.

Батарея 65 кВт·ч и реальный запас хода

Для PHEV батарея на 65 кВт·ч действительно огромная.

По официальной российской спецификации Taishan способен проехать до 280 км на электротяге, а общий запас хода заявлен до 1120 км.

В китайских каталогах встречается показатель до 350 км CLTC. Это не противоречие, а следствие разных методик измерения и спецификаций: CLTC традиционно показывает более оптимистичный результат.

Запас хода VOYAH Taishan

Первые отзывы владельцев уже отмечают снижение электрического пробега зимой, что ожидаемо для настолько тяжелой машины.

Расход топлива VOYAH Taishan

В одном из первых российских тестов средний расход в гибридном режиме составил около 6,3 л бензина плюс 7,6 кВт·ч электричества на 100 км. При активном режиме поддержания заряда расход бензина мог увеличиваться до примерно 10–12 л/100 км. Это результаты конкретного теста, а не гарантированный показатель для каждого владельца.

Для автомобиля массой почти три тонны результат выглядит интересным, но есть важная особенность.

Чтобы Taishan действительно был экономичным, его желательно регулярно заряжать.

Если постоянно ездить с разряженной батареей и заставлять 1.5T поддерживать тяжелый кроссовер энергией, смысл большой PHEV-батареи частично теряется.

Насколько быстро заряжается Taishan

800-вольтовая архитектура и зарядка высокой мощности — одно из главных технических преимуществ автомобиля.

При подходящей станции заявлено:

20–80% — примерно 12 минут.

Максимальная мощность зарядки в российской презентации — до 320 кВт.

Зарядка VOYAH Taishan

Есть нюанс для России: станция должна действительно поддерживать необходимое напряжение и мощность. При подключении к обычной 60-, 120- или 150-киловаттной DC-станции автомобиль физически не сможет реализовать максимум в 320 кВт.

Размеры: это действительно огромный кроссовер

Taishan превосходит пять метров в длину и фактически попадает в категорию больших представительских SUV.

Габариты VOYAH Taishan 2026

Китайское руководство VOYAH указывает массу 2760 кг для версии без активного подруливания задних колес и 2852 кг для версии с этой системой.

Но огромный кузов не делает Taishan неповоротливым.

Задние колеса могут поворачиваться на угол до 8°, а минимальный диаметр разворота версии с активной задней осью составляет 10,8 м — то есть радиус около 5,4 м.

Для 5,23-метрового автомобиля это впечатляющий показатель.

Пневмоподвеска и клиренс

VOYAH использует трехкамерную пневматическую подвеску с электронным управлением демпфированием.

Система может заранее сканировать поверхность перед автомобилем и корректировать настройки подвески. Диапазон изменения положения кузова составляет до 110 мм.

При этом искать одну цифру «клиренс Taishan» не совсем правильно.

У автомобиля регулируемая пневмоподвеска, поэтому дорожный просвет меняется в зависимости от:

выбранного режима;

скорости;

загрузки;

состояния подвески;

настроек автомобиля.

Для российского владельца гораздо важнее наличие высокого режима и защиты дорогостоящей батареи, чем одна паспортная цифра.

Салон: шесть мест и акцент на второй ряд

Taishan изначально проектировался как шестиместный автомобиль с компоновкой 2+2+2.

Во втором ряду стоят два отдельных кресла. Производитель заявляет множество электрорегулировок, режим невесомости, массаж, индивидуальные элементы управления, столики, большой потолочный экран и встроенный холодильник. Премиальная аудиосистема развивает 2300 Вт и включает 32 динамика.

Что есть в салоне Taishan

Главное отличие от традиционного семиместного SUV — на втором ряду нет трехместного дивана. Поэтому Taishan больше ориентирован на комфорт шести пассажиров, чем на максимальное число мест.

Комплектации Max, Max+ и Ultra

Китайская модельная линейка включает версии Max, Max+ и Ultra, а в марте 2026 года появилась специальная версия Black Warrior — «Черный воин». Китайские каталоги указывают стартовые цены примерно 379 900, 409 900 и 459 900 юаней соответственно, а Black Warrior — около 509 900 юаней.

Комплектации VOYAH Taishan в Китае

Black Warrior отличается прежде всего оформлением: черно-красным интерьером, карбоновыми декоративными элементами и специальным дизайном салона. Российский VOYAH официально рассказывал об этой версии в марте 2026 года.

Но китайскую комплектацию нельзя автоматически считать российской.

Перед покупкой нужно сверять оборудование конкретного VIN, поскольку продавцы иногда используют названия Max+, Ultra или Exclusive достаточно свободно.

Цена VOYAH Taishan в России в 2026 году

На российском рынке цена очень сильно зависит от происхождения автомобиля.

На август 2026 года в актуальных объявлениях встречаются новые Taishan примерно от 8,3–9 млн рублей за автомобили альтернативного импорта до 11,3–11,5 млн рублей у ряда предложений, связанных с официальной дилерской сетью.

Официальный сайт VOYAH отдельно предупреждает, что цена Taishan может зависеть от курса рубля на дату бронирования и рекомендует уточнять финальные условия непосредственно у дилеров.

Сколько стоит VOYAH Taishan в России

Поэтому объявление Taishan за 8,5 млн и автомобиль за 11,5 млн могут внешне выглядеть почти одинаково, но с точки зрения покупателя быть совершенно разными продуктами.

Почему дешевый Taishan может оказаться не самым выгодным

Разница в 2–3 млн рублей заставляет обратить внимание на параллельный импорт, однако проверять надо не только кузов и комплектацию.

Перед покупкой Taishan из Китая нужно проверить

Русификация VOYAH Taishan

Для официального автомобиля вопрос локализации должен решаться в рамках российской спецификации.

Для китайского Taishan ситуация сложнее.

Оригинальная китайская машина использует экосистему Huawei HarmonySpace и сервисы, рассчитанные прежде всего на Китай. Китайское руководство предусматривает вход через аккаунт VOYAH, авторизацию владельца, приложение, OTA-обновления, удаленное управление автомобилем, навигацию и интеллектуальные функции.

Сторонняя русификация может добавить русский интерфейс и приложения, но покупателю желательно выяснить:

останутся ли OTA-обновления;

сохраняется ли заводской аккаунт;

работает ли мобильное приложение;

не блокируются ли интеллектуальные функции;

можно ли восстановить исходную прошивку;

кто отвечает за систему после обновления.

То есть «есть русский язык» — далеко не единственный вопрос.

Как ведет себя Taishan зимой

В руководстве VOYAH отдельно предупреждается, что низкие температуры снижают эффективность тяговой батареи и запас хода. Производитель рекомендует предварительно прогревать батарею при зарядке и по возможности пользоваться крытой парковкой.

Есть и более необычный момент для PHEV.

В холодную погоду при частых коротких поездках бензиновый двигатель может не успевать полноценно прогреваться. VOYAH рекомендует периодически обеспечивать ДВС достаточно продолжительную работу; в китайском руководстве для холодного климата отдельно упоминается необходимость поездок продолжительностью более 20 минут либо регулярного длительного прогрева двигателя в движении.

Для российского климата это полезная эксплуатационная особенность, о которой владельцы чистых электромобилей вообще не думают.

Отзывы владельцев VOYAH Taishan 2026

Модель новая, поэтому долгосрочной статистики на пробегах 100–150 тыс. км пока нет.

Однако первые пользовательские отзывы уже сформировали довольно четкую картину.

Чаще всего владельцы хвалят:

очень просторный салон;

комфорт второго и третьего рядов;

пневмоподвеску;

высокую динамику;

тишину;

подруливающие задние колеса;

удобство разворотов и парковки;

запас хода;

качество отделки.

На Drom в первых отзывах владельцы особенно часто упоминают простор, динамику, маневренность и экономичность.

Что владельцам нравится больше всего

Какие недостатки и проблемы уже упоминают владельцы

Пока говорить о «болячках VOYAH Taishan» рано.

Но некоторые замечания повторяются.

Первые недостатки VOYAH Taishan

В коротких отзывах встречаются жалобы на неудобную мультимедиа, замедленную реакцию некоторых функций, уменьшение зимнего запаса хода и отдельный случай проблемы с кнопкой водительской двери.

Важно: единичный отказ двери или экрана нельзя называть массовой неисправностью модели.

Автомобиль слишком новый, чтобы делать такой вывод.

Главный потенциальный риск Taishan — не двигатель и не батарея

С точки зрения покупателя в России самый очевидный риск сейчас связан не с механикой, а с сочетанием:

сложной электроники + происхождения автомобиля + локализации + документации.

Taishan использует большое количество электронных систем, активную подвеску, заднее подруливание, продвинутые ассистенты и глубоко интегрированную мультимедийную платформу.

Поэтому автомобиль из официальной сети и машина из Китая могут иметь одинаковый кузов, двигатель и батарею, но сильно отличаться удобством дальнейшей эксплуатации.

VOYAH Taishan и Taishan X8 — это разные автомобили

Это один из самых важных моментов.

Весной 2026 года VOYAH представил Taishan X8 — отдельный пятиместный кроссовер.

Обычный Taishan имеет длину около 5230 мм, колесную базу 3120 мм и шесть мест.

Taishan X8 получил длину 5200 мм, базу 3090 мм и пять мест. У него огромный багажник: производитель заявляет 1148 л в обычной конфигурации и до 2361 л при сложенном втором ряду.

VOYAH Taishan против Taishan X8

Для X8 бренд заявляет собственную гибридную силовую установку с двумя электромоторами, 65-кВт·ч батареей, электрическим пробегом до 290 км и общим запасом хода до 1200 км.

Поэтому запросы «Taishan X8» не следует воспринимать как поиск комплектации Taishan Ultra.

Это отдельный автомобиль.

Что выбрать: Taishan или Taishan X8?

Taishan интереснее, если нужны:

шесть полноценных мест;

два отдельных кресла второго ряда;

представительский формат;

поездки с водителем;

максимальный пассажирский комфорт.

X8 логичнее для покупателя, которому нужны:

пять мест;

большой багажник;

просторный второй ряд;

семейное использование без постоянной необходимости в третьем ряду.

Именно поэтому делать выбор только по внешности бессмысленно — концепция салона у автомобилей разная.

VOYAH Taishan или Zeekr 9X

Оба автомобиля относятся к новой волне огромных китайских премиальных гибридов.

Taishan делает больший акцент на мягкость, второй ряд, управляемую заднюю ось и официальный российский канал продаж.

Zeekr 9X привлекает экстремальной мощностью, более спортивным позиционированием и широким выбором производительных версий.

Покупателю, который хочет официальную поддержку и комфортный шестиместный SUV, Taishan выглядит особенно интересно. Если главным параметром являются мощность и технический максимализм, стоит дополнительно смотреть Zeekr 9X.

Кому стоит покупать VOYAH Taishan

Taishan особенно хорошо подходит покупателю, которому нужен:

большой семейный кроссовер;

шесть комфортных мест;

премиальный второй ряд;

возможность ежедневно ездить на электричестве;

большой запас хода для путешествий;

полный привод;

пневмоподвеска;

высокая динамика;

официальное присутствие марки в России.

Особенно логичным он становится при наличии домашней или рабочей зарядки.

Тогда большая 65-кВт·ч батарея используется по назначению и многие ежедневные поездки можно совершать практически как на электромобиле.

Кому Taishan может не подойти

Стоит хорошо подумать, если:

нет возможности регулярно заряжать автомобиль;

нужен обычный пятиместный кроссовер;

не хочется разбираться в сложной мультимедиа;

важна минимальная стоимость обслуживания;

парковочное место узкое;

не хочется иметь дело с пневмоподвеской и активным задним подруливанием после окончания гарантии;

автомобиль планируется покупать из Китая без понятной истории русификации и аккаунта.

Taishan — не «просто большой китайский внедорожник». Это технологически сложный автомобиль, и экономить на проверке конкретного экземпляра не стоит.

Что проверить перед покупкой VOYAH Taishan

Чек-лист покупателя

Частые вопросы

VOYAH Taishan — электромобиль или гибрид?

Taishan — подключаемый гибрид PHEV. Российский VOYAH относит его к параллельным гибридам.

Сколько лошадиных сил у VOYAH Taishan?

Бензиновый двигатель развивает 150 л.с., два электрических тяговых мотора — суммарно 517 л.с. пиковой мощности. Для транспортного налога необходимо смотреть 30-минутную мощность и данные ЭПТС, а не просто цифру 517 л.с.

Какой двигатель установлен?

1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью около 110 кВт или 150 л.с.

Какая батарея?

Российская спецификация использует тяговую батарею 65 кВт·ч.

Сколько Taishan едет без бензина?

До 280 км на электротяге по официальным российским данным. Реальный пробег зависит от температуры, скорости и работы климатической системы.

Какой общий запас хода?

Заявлено до 1120 км.

Сколько мест?

Шесть — схема 2+2+2.

Есть ли семиместная версия?

Основной Taishan — шестиместный. Не следует путать его и с семиместными конкурентами, и с пятиместным Taishan X8.

Taishan X8 — это комплектация?

Нет. Taishan X8 — отдельная пятиместная модель.

Есть ли пневмоподвеска?

Да. Используется трехкамерная адаптивная пневмоподвеска.

Есть ли подруливающие задние колеса?

Да, в соответствующем оснащении задние колеса поворачиваются до 8°, благодаря чему огромный SUV разворачивается примерно с радиусом 5,4 м.

Сколько стоит VOYAH Taishan в России?

На август 2026 года новые автомобили в объявлениях встречаются примерно от 8,3 до 11,5 млн рублей, причем разница во многом связана с каналом поставки и комплектацией.

Стоит ли покупать VOYAH Taishan из Китая?

Можно существенно сэкономить, но только после проверки ЭПТС, налоговой мощности, гарантии, аккаунта, русификации, OTA и доступности онлайн-функций.

Итог: стоит ли покупать VOYAH Taishan 2026?

VOYAH Taishan — один из наиболее интересных больших китайских гибридов 2026 года для российского рынка.

У него есть то, чего часто не хватает конкурентам одновременно: официальное присутствие марки в России, 65-кВт·ч батарея, шестиместный салон, полный привод, 517 л.с., трехкамерная пневмоподвеска и управляемая задняя ось.

Главные преимущества — комфорт, пространство, плавность хода, маневренность при огромных размерах и возможность большую часть городских поездок совершать на электричестве.

Но перед покупкой есть три вопроса важнее цвета кузова и даже комплектации.

Первый — происхождение автомобиля: официальная российская машина или китайский импорт.

Второй — ЭПТС и мощность: Taishan является параллельным гибридом, поэтому его налоговую базу нельзя определять по привычной логике последовательных гибридов. ФНС прямо указывает на необходимость учитывать мощность ДВС вместе с 30-минутной мощностью электрической части.

Третий — программная часть: русификация, аккаунт, мобильное приложение и OTA особенно важны для машин, самостоятельно привезенных из Китая.

Первые отзывы владельцев скорее положительные: автомобиль хвалят за простор, ходовые качества, тишину и необычно хорошую для 5,2-метрового кузова маневренность. Основные замечания пока относятся к мультимедиа, сложности интерфейса, зимнему падению электрического пробега и отдельным мелким электронным сбоям. Статистики для вывода о серьезных массовых неисправностях пока недостаточно.

Если нужен именно большой шестиместный премиальный гибрид и есть возможность регулярно заряжать автомобиль, VOYAH Taishan 2026 выглядит одним из сильнейших вариантов своего класса.

При этом перед заключением договора стоит сначала посмотреть ЭПТС, и только потом обсуждать скидку, цвет и дополнительные опции.