Avatr 11 2026 в России: цены от 6,99 млн рублей, запас хода и стоит ли покупать

1 / 9

Почему Avatr 11 привлекает внимание российских покупателей

Avatr 11 занимает необычное положение на российском рынке. Это крупный электрический кроссовер длиной почти 4,9 метра с премиальным салоном, мощностью до 578 л.с., батареей до 116,79 кВт·ч и официальной гарантией. При этом автомобиль можно приобрести не только через независимых импортёров, но и у уполномоченных дилеров российского дистрибьютора.

На официальной странице модели указаны три комплектации стоимостью 6 990 000, 7 750 000 и 7 990 000 рублей. Эти цены относятся к автомобилям 2025 года производства. Для двух полноприводных версий предусмотрена выгода 700 000 рублей по программе трейд-ин.

Одновременно в дилерском каталоге уже появились автомобили 2026 года. Например, полноприводные Avatr 11 мощностью 578 л.с. предлагаются в наличии за 7,6–7,8 млн рублей. В карточках таких машин встречаются разные показатели запаса хода — от 555 до 680 км, поэтому технические данные конкретного экземпляра необходимо проверять по документам, а не только по объявлению.

Короткий вывод

Avatr 11 стоит рассматривать покупателям, которым нужен именно премиальный электромобиль с официальной российской гарантией, крупной батареей, мощным полным приводом и богато оснащённым салоном.

Наиболее рационально выглядит комплектация 11_2. Она получила пятиместный салон, батарею 116 кВт·ч, полный привод и силовую установку мощностью 578 л.с. С учётом заявленной выгоды по трейд-ин её расчётная стоимость снижается с 7,75 до 7,05 млн рублей — всего на 60 000 рублей выше базовой заднеприводной версии за 6,99 млн. Окончательные условия программы нужно подтверждать у дилера.

Базовый Avatr 11_1 интересен тем, кому не нужны 578 л.с. и полный привод. Его задний электромотор развивает 313 л.с., а батарея ёмкостью около 90,4 кВт·ч обеспечивает заявленный запас хода до 575 км.

Четырёхместный 11_3 ориентирован прежде всего на поездки с водителем: вместо обычного заднего дивана у него установлены два раздельных кресла с расширенными регулировками и центральной консолью.

Основные характеристики Avatr 11

Российский каталог подтверждает наличие заднеприводной версии мощностью 313 л.с. и двух полноприводных модификаций мощностью 578 л.с. Официальный сайт указывает пятиместное исполнение для 11_1 и 11_2 и четырёхместное для 11_3.

Сколько стоит Avatr 11 в 2026 году

Официальные рекомендованные цены относятся преимущественно к машинам 2025 года выпуска:

• Avatr 11_1 — 6 990 000 рублей;
• Avatr 11_2 — 7 750 000 рублей;
• Avatr 11_3 — 7 990 000 рублей.

Для 11_2 и 11_3 производитель заявляет выгоду 700 000 рублей при участии в программе трейд-ин. Таким образом, расчётные суммы составляют 7,05 и 7,29 млн рублей соответственно.

Автомобили 2026 года в наличии могут стоить иначе. В июле официальный дилерский каталог показывал полноприводный Avatr 11 мощностью 578 л.с. за 7,6 млн рублей. Другой автомобиль в комплектации Luxury Long Range предлагался за 7,8 млн рублей.

Перед оформлением необходимо уточнить:

• год производства, а не только модельный год;
• официально ли ввезён конкретный экземпляр;
• распространяется ли на него гарантия российского дистрибьютора;
• входит ли дополнительное оборудование в цену;
• обязательно ли оформление кредита, КАСКО или трейд-ин;
• окончательную стоимость с учётом выбранного цвета и интерьера.

Цена на сайте носит информационный характер и может отличаться от условий конкретного дилера. Это отдельно оговаривается в материалах российского представительства.

Что изменилось у Avatr 11 в 2026 году

Avatr 11 2026 года не является полностью новым поколением. Российские каталоги относят его к той же первой генерации и не указывают проведение отдельного рестайлинга в 2026 году.

Главное изменение для российского покупателя — переход к обозначениям комплектаций 11_1, 11_2 и 11_3, которые используются с марта 2026 года. Они соответствуют прежним конфигурациям с батареей 90 кВт·ч и пятиместным либо четырёхместным исполнением с батареей 116 кВт·ч.

Поэтому объявление «Avatr 11 2026» может означать:

1. Машину официальной российской спецификации 11_1, 11_2 или 11_3.
2. Автомобиль 2026 года выпуска из дилерского наличия.
3. Китайскую версию, ввезённую независимым продавцом.
4. Электромобиль более раннего производства, который продавец называет моделью 2026 года.

Российская и китайская спецификации могут отличаться мультимедийной системой, мобильным приложением, зарядными разъёмами, электронными ассистентами и гарантийными условиями.

Какая комплектация выгоднее

Avatr 11_1 — рациональная базовая версия

Базовая комплектация оснащается одним задним электромотором мощностью 230 кВт, или 313 л.с. Крутящий момент составляет 370 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 6,6 секунды. Ёмкость батареи — около 90,4 кВт·ч, заявленный запас хода — до 575 км.

Даже начальный Avatr 11 нельзя назвать медленным или бедно оснащённым. В его салоне предусмотрены натуральная кожа, электрические регулировки, подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, три дисплея и аудиосистема Meridian.

Преимущества базовой версии:

• самая низкая цена;
• меньшая масса;
• более спокойная динамика;
• потенциально меньший расход энергии;
• 21-дюймовые колёса с более высоким профилем шин;
• меньше риска повредить дорогой 22-дюймовый диск;
• достаточно мощности для любых обычных поездок.

Основной недостаток — отсутствие полного привода. Для города и очищаемых трасс это не критично, но зимой на подъёмах и неубранных парковках двухмоторная версия удобнее.

Avatr 11_2 — оптимальная покупка

Комплектация 11_2 сочетает пятиместный салон, батарею 116 кВт·ч, два электромотора и полный привод. Суммарная мощность достигает 425 кВт, или 578 л.с.

При участии в заявленной программе трейд-ин цена может снизиться до 7,05 млн рублей. В таком случае разница с базовым 11_1 составит всего 60 000 рублей. За эту доплату покупатель получает:

• полный привод;
• почти двукратный прирост мощности;
• более крупную батарею;
• тормозную систему Brembo;
• 22-дюймовые колёса;
• расширенное оснащение;
• электроприводы боковых дверей в зависимости от исполнения.

Именно 11_2 выглядит лучшим вариантом для владельца, который планирует управлять автомобилем самостоятельно и регулярно использовать задний ряд для семьи.

Avatr 11_3 — четырёхместный бизнес-салон

Максимальный Avatr 11_3 технически близок к 11_2, но рассчитан на четырёх человек. На втором ряду вместо дивана установлены два раздельных кресла с электрической регулировкой спинок, подогревом, вентиляцией и массажем. Между ними располагается многофункциональная консоль.

Эта версия подходит руководителю, который часто ездит с водителем. Для семьи она менее практична: пятого места нет, а сложить задний диван для перевозки крупных вещей невозможно.

Батарея и запас хода

Базовая версия получила тяговую батарею CATL ёмкостью примерно 90,4 кВт·ч. Для неё указывается до 575 км пробега, а международная спецификация приводит около 475 км по более строгому циклу WLTP.

Полноприводные версии комплектуются батареей ёмкостью 116,79 кВт·ч. Российский официальный сайт заявляет запас хода до 625 км по циклу NEDC, тогда как в других материалах бренда встречаются значения до 700 км по CLTC.

В дилерских карточках автомобилей 2026 года указаны 555 и 680 км. Такой разброс показывает, почему нельзя сравнивать цифры без указания методики измерения.

Для планирования реальных поездок безопаснее исходить не из максимального каталожного значения, а из условий эксплуатации:

• городской летний пробег будет ближе к заявленному;
• высокая трассовая скорость заметно увеличит расход;
• зимой часть энергии уйдёт на отопление батареи и салона;
• сильный мороз и встречный ветер дополнительно сократят дистанцию;
• 22-дюймовые колёса обычно менее эффективны, чем 21-дюймовые.

При покупке следует попросить дилера показать показатель запаса хода именно для выбранного VIN и уточнить, по какому циклу он получен.

Как быстро заряжается Avatr 11

Автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 240 кВт. Для батареи на 90 кВт·ч международная спецификация указывает пополнение с 30 до 80% приблизительно за 15 минут, а для батареи на 116 кВт·ч — примерно за 25 минут.

Российский сайт формулирует показатель иначе: десятиминутная зарядная сессия способна добавить запас энергии примерно на 200 км пути. Это возможно только при подходящей температуре аккумулятора и использовании достаточно мощного терминала.

На практике скорость будет зависеть от:

• мощности зарядной станции;
• температуры батареи;
• начального процента заряда;
• количества автомобилей на терминале;
• состояния кабеля и зарядного оборудования;
• программных ограничений конкретной версии.

От домашней трёхфазной станции на 11 кВт полная зарядка большой батареи может занять большую часть ночи. Для повседневной эксплуатации это нормально: владельцу обычно не требуется ежедневно заряжать автомобиль от нуля до 100%.

Подходит ли Avatr 11 для российской зимы

Официальная российская версия хорошо адаптирована к холодному климату. В оснащение входят тепловой насос, электрообогрев ветрового стекла, подогрев рулевого колеса, зеркал и сидений. Для переднего и заднего ряда предусмотрена не только вентиляция, но и отопление.

Тепловой насос помогает эффективнее отапливать салон при умеренном морозе, снижая расход энергии по сравнению с обычным электрическим нагревателем. При очень низкой температуре фактический пробег всё равно уменьшится.

Оптимальный зимний сценарий:

1. Подключить машину к домашней зарядной станции.
2. Заранее включить прогрев через приложение.
3. Нагреть салон и батарею от внешней электросети.
4. Начать поездку с тёплым аккумулятором.
5. Планировать быструю зарядку после продолжительного движения, а не сразу после холодной стоянки.

Avatr 11 оснащается крупными 21- или 22-дюймовыми колёсами. Комплект качественных зимних шин такого размера будет дорогим, поэтому его стоимость стоит узнать до покупки.

Мощность и динамика

Заднеприводный 11_1 развивает 313 л.с. и 370 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 6,6 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.

Полноприводные 11_2 и 11_3 развивают 425 кВт, или 578 л.с. В дилерских и международных материалах разгон до 100 км/ч указывается на уровне примерно четырёх секунд.

Такая динамика избыточна для обычного города. Главное преимущество двух двигателей заключается не только в ускорении, но и в возможности точнее распределять тягу между осями на снегу и мокром покрытии.

При резком старте автомобиль массой более 2,3 тонны создаёт значительную нагрузку на шины и подвеску. Частое использование максимальной мощности ускоряет износ резины и увеличивает расход энергии.

Подвеска, управление и клиренс

Спереди используется независимая двухрычажная подвеска, сзади — многорычажная. Такая архитектура характерна для дорогих автомобилей и позволяет лучше контролировать положение колёс при разгоне, торможении и прохождении поворотов.

Дорожный просвет российской заднеприводной версии указывается на уровне около 160 мм. Это не внедорожный показатель: Avatr 11 лучше воспринимать как высокий дорожный гран-турер, а не как автомобиль для глубокой колеи.

На плохих дорогах необходимо учитывать:

• длинную колёсную базу 2975 мм;
• большую массу;
• низко расположенную тяговую батарею;
• дорогие 21- и 22-дюймовые колёса;
• выступающие элементы бамперов;
• отсутствие полноценного запасного колеса.

Для снега, грунтовой парковки и разбитого асфальта полного привода достаточно. Для регулярных поездок по лесным и дачным дорогам лучше выбрать автомобиль с более высоким клиренсом и менее дорогими колёсами.

Размеры и пространство в салоне

Длина Avatr 11 составляет 4880 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1601 мм. Колёсная база достигает 2975 мм.

По длине и ширине автомобиль сопоставим с крупными премиальными кроссоверами. Низкая крыша и купеобразный силуэт делают его визуально более спортивным, но ограничивают вертикальный объём салона по сравнению с традиционным SUV.

На втором ряду достаточно места для ног благодаря почти трёхметровой колёсной базе. Пятиместные версии удобнее для семьи, поскольку позволяют перевозить трёх пассажиров сзади и складывать спинки в пропорции 60:40.

Ширина 1970 мм требует осторожности на узких парковках. Электрические двери помогают при посадке, но не отменяют риск задеть соседний автомобиль.

Багажники

У Avatr 11 предусмотрено два багажных отделения. Передний отсек вмещает около 95 л и подходит для хранения зарядных кабелей, омывающей жидкости и небольших сумок.

Данные об объёме заднего багажника различаются в зависимости от рынка и метода измерения: в российских каталогах встречается около 394 л, а международная спецификация указывает 495 л.

Для крупного автомобиля багажник не рекордный. Купеобразная задняя часть уменьшает высоту грузового отсека, а четырёхместное исполнение дополнительно ограничивает трансформацию салона.

Салон и кресла Zero Gravity

Avatr 11 получил кресла с электрической регулировкой по 12 направлениям, поясничной поддержкой, оттоманкой и режимом Zero Gravity. Передние сиденья оснащаются подогревом, вентиляцией и массажем.

В дорогих версиях аналогичные функции доступны пассажирам второго ряда. В четырёхместном исполнении задние кресла получили электрическую регулировку спинок и индивидуальную центральную консоль.

В оформлении используются натуральная кожа и искусственная замша. Покупатель может выбрать классический чёрный интерьер либо более необычные сочетания серого, бордового, синего, белого и фиолетового цветов.

Экраны и мультимедиа

Перед водителем установлен дисплей диагональю 10,25 дюйма. Центральный сенсорный экран имеет диагональ 15,6 дюйма, а перед передним пассажиром расположен ещё один 10,25-дюймовый дисплей.

Официальная российская версия поддерживает:

• российскую SIM-карту;
• Bluetooth;
• беспроводные Apple CarPlay и Android Auto;
• голосового помощника;
• мобильное приложение;
• удалённое управление климатом, окнами и дверями;
• контроль процесса зарядки;
• дистанционную парковку.

За звук отвечает система Meridian с 25 динамиками.

Поддержка CarPlay и Android Auto — важное преимущество официальной версии над некоторыми автомобилями для внутреннего китайского рынка. Владельцу не требуется полностью зависеть от китайской навигации и сторонней русификации.

Электрические двери: эффектно, но дорого в ремонте

В зависимости от комплектации Avatr 11 оснащается доводчиками либо полноценным электроприводом боковых дверей. Водительская дверь может открываться при приближении владельца и закрываться после нажатия педали тормоза.

Функция выглядит премиально, но требует аккуратности на тесной парковке. В конструкции используются датчики препятствий и электромеханические приводы, ремонт которых потенциально дороже обычных петель и замков.

На случай аварийной ситуации предусмотрены механические ручки открывания дверей.

Во время тест-драйва стоит проверить:

• как дверь реагирует на стену или соседнюю машину;
• можно ли легко остановить её рукой;
• как система работает на уклоне;
• не мешают ли снег и лёд выдвижным ручкам;
• можно ли отключить автоматическое открывание.

Безопасность и электронные ассистенты

Автомобиль оснащается пятью радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми датчиками и пятью камерами высокого разрешения. Предусмотрены круговой обзор и функция «прозрачного шасси».

Комплекс помощников включает адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение, контроль поперечного движения спереди и сзади, предупреждение при открывании дверей и автоматическую парковку. Машиной также можно управлять через приложение при маневрировании в ограниченном пространстве по Bluetooth.

Нужно учитывать, что возможности электронных ассистентов могут зависеть от программного обеспечения и региона. Китайская система интеллектуального вождения не всегда сохраняет все функции после ввоза в Россию, поэтому преимущество имеет официальная российская спецификация.

Гарантия и помощь на дороге

Официальным дистрибьютором марки является ООО «Чанъань Моторс Рус». Базовая гарантия на большинство узлов и деталей составляет пять лет или 120 000 км. На высоковольтную батарею, тяговые электромоторы и их контроллеры действует гарантия восемь лет или 160 000 км.

Программа помощи на дороге работает круглосуточно. В перечень услуг входят поддержка при полной разрядке или неисправности, организация хранения, доставка автомобиля на обслуживание и другие сервисы.

На официальной странице перечислено около трёх десятков дилерских центров в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Перми, Екатеринбурге, Тюмени, Уфе, Воронеже и других городах.

Гарантия дистрибьютора распространяется только на автомобили, импортированные «Чанъань Моторс Рус» и проданные через уполномоченную сеть. Покупка внешне аналогичной китайской машины у независимого продавца не даёт автоматического права на официальный гарантийный ремонт.

Стоимость владения

Avatr 11 не требует замены моторного масла, свечей зажигания или обслуживания традиционной коробки передач. Основные регулярные расходы связаны с шинами, подвеской, тормозной жидкостью, кондиционером и салонными фильтрами.

Однако экономным автомобиль назвать сложно. Причины:

• масса превышает 2,1–2,4 тонны;
• используются дорогие шины диаметром 21–22 дюйма;
• мощность достигает 578 л.с.;
• кузовные панели и электроника относятся к премиальному сегменту;
• КАСКО может стоить существенно дороже, чем для массового кроссовера;
• коммерческая быстрая зарядка обходится дороже домашней.

Транспортный налог является региональным, а условия льгот для электромобилей различаются. В Москве владельцы чистых электромобилей освобождены от транспортного налога, однако в отдельных регионах льготы ограничены или отменены. Например, в Ростовской области освобождение для электромобилей прекратило действовать с 2026 года.

Перед покупкой 578-сильной версии обязательно нужно проверить правила именно своего региона.

С чем сравнить Avatr 11

Voyah Free

Официальная цена последовательного гибрида Voyah Free Sport составляет 6,59 млн рублей без учёта льгот. Его главное преимущество — бензиновый генератор, благодаря которому дальние поездки меньше зависят от зарядной инфраструктуры. Avatr 11 предлагает более футуристичный интерьер, чисто электрическую силовую установку и четырёхместную бизнес-версию.

Zeekr 7X

Zeekr 7X через независимые каналы может стоить дешевле Avatr 11 и предлагает современную электрическую платформу и опциональную пневмоподвеску. Но условия гарантии и программной поддержки зависят от продавца, тогда как Avatr официально представлен российским дистрибьютором.

Li Auto L7

Li L7 крупнее и удобнее для дальних путешествий благодаря последовательной гибридной установке, однако официальные автомобили 2026 года заметно дороже: полная цена новых экземпляров превышает 10 млн рублей, хотя дилеры предлагают различные скидочные программы.

Главные плюсы Avatr 11

Официальные продажи и гарантия в России.

Большая батарея CATL до 116,79 кВт·ч.

Мощность до 578 л.с.

Полный привод в версиях 11_2 и 11_3.

Быстрая зарядка мощностью до 240 кВт.

Подогрев, вентиляция и массаж сидений.

Тепловой насос и обогрев ветрового стекла.

Три экрана и аудиосистема Meridian с 25 динамиками.

CarPlay, Android Auto и российская SIM-карта.

Пятиместная и четырёхместная компоновки.

Оригинальный дизайн и безрамочные стёкла.

Минусы и спорные моменты

Высокая цена — от 6,99 млн рублей.

Заявленный запас хода приводится по разным методикам.

Небольшой для крупного кузова клиренс около 160 мм.

Очень дорогие 21- и 22-дюймовые шины.

Большая масса.

Четырёхместная версия менее практична для семьи.

Задний багажник не рекордный.

Электроприводы дверей усложняют кузовной ремонт.

На дальних зимних маршрутах автомобиль зависит от мощных зарядных станций.

Китайская машина параллельного импорта может не получить российскую гарантию и полную локализацию мультимедиа.

Кому подойдёт Avatr 11

Автомобиль стоит рассматривать покупателям, которые:

• живут в крупном городе;
• могут заряжать машину дома или на работе;
• хотят премиальный электромобиль;
• ценят тишину и плавность хода;
• готовы платить за официальную гарантию;
• не планируют регулярно ездить по тяжёлому бездорожью;
• готовы к стоимости шин и страхования премиального автомобиля.

Avatr 11_1 подойдёт спокойному городскому водителю. Версия 11_2 — лучший универсальный вариант для самостоятельного управления и семейных поездок. Четырёхместный 11_3 ориентирован на владельца с персональным водителем.

Кому лучше выбрать другой автомобиль

От покупки стоит отказаться, если:

• нет постоянного места для зарядки;
• автомобиль регулярно ездит по удалённым зимним трассам;
• нужен высокий внедорожный клиренс;
• требуется большой багажник;
• расходы на 22-дюймовые шины кажутся чрезмерными;
• покупатель не готов разбираться в региональных налоговых льготах;
• рядом нет официального сервиса;
• необходима максимально предсказуемая остаточная стоимость.

В таком случае практичнее рассмотреть последовательный гибрид или более массовый электромобиль с меньшими колёсами.

Что проверить перед покупкой

Происхождение автомобиля

VIN должен быть указан в базе официального дистрибьютора. Необходимо получить письменное подтверждение действия российской гарантии.

Год производства

Надпись «2026» в объявлении может обозначать модельный год, а не дату сборки.

Комплектацию

Следует проверить количество мест, батарею, привод, дизайн колёс, электроприводы дверей и оснащение второго ряда.

Метод измерения запаса хода

Попросите указать значение по CLTC, NEDC или другой методике и не сравнивайте разные циклы напрямую.

Зарядный разъём

Официальная российская машина должна быть совместима с доступными местными станциями. У параллельно импортированной версии разъёмы могут отличаться.

Приложение и SIM-карту

Проверьте дистанционный климат, управление дверями, зарядкой и парковкой до подписания договора.

Условия трейд-ин

Выгода 700 000 рублей не должна оцениваться отдельно от стоимости сдаваемого автомобиля и остальных условий сделки.

Зимние шины

Узнайте цену комплекта нужного размера и сроки его поставки заранее.

Стоит ли покупать Avatr 11 в 2026 году

Да, если нужен премиальный электрический кроссовер с официальной гарантией и есть возможность регулярно заряжать его дома.

Особенно привлекательно выглядит Avatr 11_2 при реальном предоставлении всей трейд-ин-выгоды. Расчётная цена 7,05 млн рублей практически совпадает со стоимостью базового заднеприводного автомобиля, но покупатель получает полный привод, батарею 116 кВт·ч и 578 л.с.

Avatr 11_1 стоит выбирать, если трейд-ин недоступен, а максимальная динамика не нужна. Он легче, использует более практичные 21-дюймовые колёса и уже предлагает 313 л.с.

Покупка четырёхместного 11_3 оправданна только в том случае, когда комфорт двух задних пассажиров важнее универсальности салона.

Итог

Avatr 11 2026 — один из немногих премиальных китайских электромобилей, который продаётся в России через официального дистрибьютора с полноценной гарантией, локализованными цифровыми функциями и развитой дилерской сетью.

Автомобиль предлагает:

• мощность от 313 до 578 л.с.;
• батареи примерно на 90 и 116,8 кВт·ч;
• задний или полный привод;
• запас хода до 575–625 км по используемым в российских материалах методикам;
• быструю зарядку;
• премиальный салон;
• пятиместную или четырёхместную компоновку.

Главные ограничения — цена, клиренс, стоимость колёс и зависимость от зарядной инфраструктуры.

Наиболее выгодная версия — Avatr 11_2, но только при подтверждённой скидке по трейд-ин. Без неё выбор между 11_1 и 11_2 зависит от того, готов ли покупатель доплатить 760 000 рублей за полный привод, более крупную батарею и почти двукратную мощность.

FAQ

Сколько стоит Avatr 11 в России?

Официальная рекомендованная цена составляет от 6 990 000 до 7 990 000 рублей. Для двух полноприводных версий заявлена выгода до 700 000 рублей по трейд-ин.

Сколько стоит Avatr 11 2026 года выпуска?

В июле 2026 года полноприводные автомобили из официального дилерского наличия предлагались примерно за 7,6–7,8 млн рублей.

Какая мощность у Avatr 11?

Заднеприводная версия развивает 313 л.с., полноприводная — 578 л.с.

Какой запас хода?

Для базовой версии с батареей 90 кВт·ч заявлено до 575 км. Российский сайт указывает до 625 км для автомобиля с батареей 116,79 кВт·ч по циклу NEDC.

Почему в объявлениях указаны 555, 625, 680 или 700 км?

Цифры получены по разным методикам либо взяты из разных рыночных спецификаций. Необходимо уточнять цикл измерения и данные конкретного автомобиля.

Как быстро заряжается Avatr 11?

На мощной станции зарядка с 30 до 80% занимает примерно 15 минут для батареи 90 кВт·ч и около 25 минут для батареи 116 кВт·ч при благоприятных условиях.

Есть ли полный привод?

Да, в комплектациях 11_2 и 11_3. Базовый 11_1 имеет задний привод.

Какой клиренс?

Около 160 мм у заднеприводной российской версии.

Сколько мест в салоне?

Версии 11_1 и 11_2 рассчитаны на пять человек. Максимальный 11_3 имеет четыре индивидуальных места.

Есть ли зимний пакет?

Да. Предусмотрены обогрев ветрового стекла, руля, зеркал и сидений, а также тепловой насос.

Работают ли CarPlay и Android Auto?

Официальная российская версия поддерживает обе системы.

Какая гарантия?

Пять лет или 120 000 км на основные узлы и восемь лет или 160 000 км на высоковольтные компоненты.

Какая версия лучше?

Для большинства покупателей — пятиместный полноприводный Avatr 11_2. При максимальной заявленной выгоде он стоит почти столько же, сколько базовый 11_1.